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記者：這是時速可以達到380公里的新一代動車組，它的車頭是這樣一個充滿中國文化元素的中國臉，它的心臟，也就是牽引傳動和網路控制系統也都是我國自主研製的。 今天，由中國南車完全自主研製，世界商業運營速度最快的，時速350公里動車組也已經安全運營1000萬公里，相當於繞地球250圈，其安全性達到了世界最高水準。 中國南車集團公司總經理 趙小剛：這個車在鄭西線上，當時時速達到350公里時，我依然能這樣平穩的行走。 然而在十年前，中國南車生產的多是老舊車型，年銷售不過百億，利潤為負數。轉方式調整結構，為企業找到了新的增長點。 中國南車集團公司總經理 趙小剛：調結構就是按照市場需求來調，按照全球頂級的產品和技術來調。那麼從04年開始，我們就將老舊的產品、落後的工藝進行了調整，退出了市場。取而代之的是高速動車組，大功率內燃電力機車和高水準的地鐵車輛。 中國南車瞄準了低能耗、高新技術產品的目標，採用市場換技術的策略，同時建立了自己的研發體系。 中國南車集團公司總經理 趙小剛：04年我們引進、消化、吸收技術，05年我們就開始啟動再創新。現在我們兩條腿都走得非常順，為企業的自主創新鋪就了一條非常寬廣的道路。 運行在鄭西、武廣和京津城際上的高速動車組，賓士在世界屋脊上的高原列車，還有穿行在城市腳下的新一代地鐵機車，這些都讓中國南車成為了世界一流的軌道交通裝備研製企業。目前，中國南車在手的一千億元訂單中，80%是由這些高新技術產品獲得的，年銷售收入比10年前增長了近5倍。
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