8月2日，隨著等離子切割機產生的瞬間高溫，一塊塊12毫米厚的鋼板被切割成了幾何形狀的材料，中國南車株機公司正式宣告我國首個電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車出口專案（新加坡）的開工。 

中國南車株機公司城軌車輛與軌道工程車行銷中心總監陳成告訴記者，這種雙能源地鐵工程維護車無論是在城市的地面還是在封閉的地鐵隧道內，既不燒油也不冒煙，每台車30年使用期同比內燃型地鐵工程維護車可減少二氧化碳排放近2100噸、節約使用費用超過640萬元人民幣。 

據瞭解，去年6月1日，中國南車株機公司地鐵產品首次進入海外發達國家市場，該公司從新加坡陸路交通局（LTA）獲得14台地鐵工程維護車招標採購專案的訂單，用於新加坡市區40公里地鐵線路（DTL）的施工、軌道清洗、電纜鋪設、設備維護、站內調車等。預計到明年的8月底前，首批2台綠色、低碳雙能源地鐵工程維護車將開上新加坡的國土。 

雙能源地鐵工程維護車在我國內地屬朝陽產業。目前，在內地的城市軌道交通領域，由於地鐵線路的維護、車輛救援的需要，已經配置了總量近千台的內燃型地鐵工程維護車（包含調車、維護、救援、打磨、礦山等機車），內燃改雙能源地鐵工程維護車的市場潛力巨大，十二五期間還將有高達上千台的增量配置。 

記者瞭解到，中國南車株機公司開創國內先河，開發研製雙能源地鐵工程維護車，並致力於國內、國際市場的開拓，將為我國促進城市軌道交通領域的節能減排，以及帶動地鐵工程維護車用高能蓄電池、牽引系統等核心部件的國產化，並構建完整的產業鏈、形成新的經濟增長點帶來積極的示範作用。