近日，湘西矮寨特大悬索桥正式建成通车。用于提高桥梁安全性，改善桥梁抗风、抗震性能的阻尼器产品全部由株洲所下属南车时代新材提供。 

创造出4项世界第一的矮寨大桥位于湖南省湘西自治州吉首市矮寨镇，桥长1176米，桥高350米，为目前世界峡谷跨径最大悬索桥。其“跨度大”、“地势险”的特点造成桥身刚度小，在荷载作用下容易产生较大振动。在大桥钢桁梁两头设置抗震减振用阻尼器，可以有效解决抗风、抗震问题。南车时代新材凭借自身在桥梁建设及房屋建筑减隔震工程应用领域的技术积淀和自主创新能力，在激烈的竞争中获得矮寨大桥阻尼器供货资格。 

粘滞阻尼器是公路、铁路行业内公认的技术含量高、制造难度大的桥梁产品，矮寨大桥项目大吨位、大位移的特点更使南车时代新材在设计、加工及组装方面都面临着重重挑战。 

 面对较短的交货周期，南车时代新材通过自主开发的计算程序及先进的有限元分析软件，对产品机械性能及内部流体进行精确的计算分析，大大缩短开发周期，也确保了产品螺纹联接、焊缝强度及弯曲稳定性等方面的安全可靠。在生产制造方面，南车时代新材运用自主设计制造的大位移粘滞阻尼器水平组装工作台，确保了产品质量。在通过北京工业大学第三方产品检测及超高压耐压检测后表明，南车时代新材制造的粘滞阻尼器完全满足矮寨大桥项目的基本性能及使用寿命，即使遭遇超高荷载（最大可达到2倍设计最大阻尼力）也绝对安全。 

 近年来，南车时代新材利用在减隔震产品等特种支座行业的实力，加大了对公路、建筑市场的开拓力度，进行了一系列新产品的研制开发工作，自主设计的产品已成功运用在湘西矮寨大桥、漳州九龙江大桥、大西铁路客运专线等国内知名路桥建筑，其中九龙江大桥是目前国内实际应用的最大吨位新型弹塑性钢阻尼支座，大西线项目为世界目前最大吨位载荷的速度锁定装置。 

今后，南车时代新材将继续培育阻尼器核心技术，形成系列化和标准化的产品体系，树立国内减隔震领域的良好形象，助力国家基础建设。