近日，科技部副部长曹健林一行到南车四方机车车辆股份有限公司调研企业自主创新工作，对南车四方在推动国家轨道交通装备制造事业又好又快发展方面取得的成就给予充分肯定和高度评价。山东省副省长李兆前，铁道部、南车股份及青岛市等有关领导陪同调研。  

曹健林一行首先视察了南车四方的国家级技术中心，高速动车组的生产现场，并乘坐了时速300公里动车组。随后听取了南车四方有关负责人的情况介绍。  

作为我国轨道交通装备制造业领先企业的南车四方，近年来坚持自主创新与引进消化吸收国外先进技术相结合，在时速200至300公里高速列车的设计制造上取得重大成果：和谐号CRH2型时速200公里动车组是铁路第六次大提速的标志性装备，截至去年11月累计已有60列投入运营。去年12月底，自主研制的国内首列时速300公里动车组竣工下线后，迅速进入批量化生产，目前首批5列将于奥运前夕在京津城际铁路投入运营。  

调研中，曹健林对南车四方以自主创新的精神发展国家轨道交通装备现代化事业给予了充分肯定。他指出，今年2月，科技部和铁道部共同制定了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，对加快发展我国高速铁路事业指明了方向，在社会上尤其是科技界引起强烈反响。曹健林指出，高速铁路是铁路发展的重要趋势和国家现代化的重要标志，作为高速铁路技术体系核心的高速列车，是国家相关高技术发展水平、相关制造能力、自主创新能力以及国家核心竞争能力的综合体现。他希望南车四方再接再厉，在巩固既有引进消化吸收再创新成果的基础上，抓住机遇，以“联合行动计划”作为新起点，瞄准“世界第一”的高目标，加大自主创新力度，不断提升我国铁路高速列车技术自主创新能力。曹健林说，在高速列车的研制中要树立“低成本、高效率”的理念，研制出广受中国老百姓欢迎的高速列车。要进一步加强前瞻性研究，坚持产学研用相结合，加强国家层面上的科技资源整合，建立并发展具有中国特色的高速列车技术创新链和产学研联盟，做大做强高速列车产业。他希望南车四方能尽快研制出时速350公里及以上高速列车，为京沪高速铁路及我国高速铁路网的可持续发展提供强有力的支撑。