前不久，科技部与铁道部在北京签署《中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议》。国务委员陈至立、科技部部长万钢、铁道部部长刘志军出席签字仪式。中国南车股份有限公司总裁郑昌泓、南车四方股份公司总经理王军也应邀见证签字仪式。  

由科技部、铁道部共同协商编制完成的《中国高速列车自主创新联合行动计划》将重点实现四个方面的目标：一是突破关键技术，研制新一代时速350公里及以上高速列车，为京沪高速铁路提供强有力的装备保障。二是建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350公里及以上中国高速铁路技术体系，加快实现引领世界高速铁路技术发展的目标。三是发挥两部联合优势，构建中国特色的高速列车技术创新链和产学研联盟。四是积极引导创新要素向企业聚集，促进创新成果向现实生产力转化，打造中国高速列车产业链和产业群，带动并提升中国制造相关重大装备的能力。  

据了解，中国南车旗下的南车四方机车车辆股份有限公司，已在时速200至300公里高速列车设计制造上取得重大成果：目前CRH2型时速200公里高速列车已完成批量生产，自铁路第六次大提速以来累计有60列投入运营；首列国产时速300公里高速列车也已于去年年底成功下线，这一自主研制高速动车组将在奥运会前夕投入京津城际铁路正式运营。  

据新华社报道，大规模发展具有运能大、安全舒适、环境友好和可持续性等比较优势的高速铁路，是在能源、人口、资源、环境约束下，解决交通运输能力供给不足矛盾，带动相关高技术发展和提升相关产业国际竞争力的必由之路。中国高速列车自主创新联合行动计划的实施，将对我国铁路乃至整个交通运输系统的可持续发展产生积极而深远的影响。